サベージとの楽しい生活

通勤に使っていた２号　なにか変だなーと思っていたら左のＦフォークがオイル漏れを起こしていた。

友人からのリクエスト　携帯ケース作りに追われていたので１号で通勤　２号は小屋へ放置していた。


携帯ケースも完成し、きょうはＦフォークのオーバーホール

もう何年前になるだろうか？信州へ行った明くる年　１号のＦフォークをＯＨしたのは・・・


あのときに部品は余分にとっておいたものがある　楽勝だねと・・・１日かかった


１号のＦフォークＯＨの詳細はこちら
http://www.geocities.jp/gomamon1941/mente/foku/hoku1.htm

もちろん　あのときに作ったＳＳＴも重宝したが、前回書き残したものをすこし・・・



・アウターチューブの一番下の締め付けボルト　これを組みつけるときはオイルガスケットを必ず新品に替えること
　ここからオイル漏れを起こすことがあります。
　
・サークリップを入れる溝は　マイナスドライバーなどできれいに掃除すること




・ブレーキキャリバーは台の上に載せておくこと
　だらんとぶら下げていると　ブレーキパッドが閉まって往生することがあります。
　




ともあれ２号は万全に復活した。

あすからは１号のユーザ－車検の準備にはいる




サベージのスターターリレーの取り付け場所で質問があった。

１号を手に入れてまもなく、セルモーターが止まらなくなった
キルスイッチを切っても回り続けている　焼き付きを起こしそうだった

スターターリレーが錆びて電気が繋ぎぱなしになっていたのが原因

ところがこのスターターリレー　リアフェンダーの一番奥についており、フェンダーを外さなければリレーを外すことはできない

今はどこにもつけずにシート下に置いてある
ドライバーで指しているものだが　わかるだろうか？